قطار روسی و چینی همزمان به ایران رسید
شبکه ریلی کشور شاهد ورود همزمان یک قطار باری کانتینری از چین و یک قطار باری از روسیه بود؛ رویدادی که جایگاه مسیر ریلی ایران در کریدورهای بینالمللی ترانزیت را بیش از پیش برجسته کرده است. این تردد همزمان در چارچوب توافقات منطقهای و بینالمللی حوزه حملونقل ریلی انجام شده و نشاندهنده افزایش حجم عبور بار از مسیر ایران است.
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری فارس، ورود همزمان چهلودومین قطار باری چین و یک قطار کانتینری از روسیه به شبکه ریلی کشور، از جمله رویدادهای قابل توجه در حوزه ترانزیت بینالمللی به شمار میرود. این رویداد در شرایطی رقم خورده که در ماههای اخیر تردد قطارهای ترانزیتی از مسیر ایران افزایش یافته است.
بر اساس اعلام راهآهن جمهوری اسلامی ایران، این ترددها نتیجه توافقات ریلی میان شش کشور واقع در مسیر چین به اروپا شامل چین، قزاقستان، ازبکستان، ایران، ترکیه و ترکمنستان است. این توافقات با هدف تسهیل حملونقل ریلی، کاهش زمان ترانزیت و افزایش حجم جابهجایی کالا در مسیرهای بینالمللی به اجرا درآمدهاند.
شهریار نقیزاده، مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن جمهوری اسلامی ایران، با اشاره به ورود این قطارها اظهار کرد: چهلودومین قطار باری چین امروز (۲۳ آذر) وارد کشور شده است. وی افزود که تداوم این ترددها نشان میدهد مسیر ریلی ایران بهتدریج از مرحله آزمایشی عبور کرده و در حال تبدیل شدن به یک مسیر عملیاتی و قابل اتکا برای صاحبان بار است.
به گفته نقیزاده، ورود متوالی قطارهای باری از چین بیانگر آن است که فرآیند تجاریسازی کریدورهای ریلی عبوری از ایران در حال شکلگیری است و صاحبان کالا با اطمینان بیشتری از این مسیر استفاده میکنند.
همزمان با ورود قطار باری چین، یک قطار کانتینری از روسیه نیز وارد کشور شد. این همزمانی، از نگاه فعالان حوزه حملونقل ریلی، پیام روشنی برای بازار ترانزیت منطقهای دارد و نشاندهنده نقش ایران بهعنوان نقطه اتصال چند مسیر مهم تجاری در منطقه است.
مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن همچنین اعلام کرد که ورود قطارهای کانتینری از روسیه به بنادر جنوبی کشور بهصورت مستمر در حال انجام است. بخشی از این قطارها پس از ورود به ایران، بار خود را از طریق بنادر جنوبی به مسیرهای دریایی منتقل میکنند.
وی افزود: بخشی از قطارهای باری روسیه که وارد ایران میشوند، مقصد نهایی هند دارند و پس از تخلیه یا انتقال بار در بنادر جنوبی، مسیر حملونقل دریایی را ادامه میدهند. همچنین بخشی از این بارها به مقصد عراق هدایت میشود.
نقیزاده همچنین به فعال بودن مسیرهای ترانزیتی از ترکیه به افغانستان اشاره کرد و گفت: در حال حاضر مسیر ریلی ترکیه به افغانستان از طریق ایران فعال است و تردد قطارها از مرز شمتیغ به مقصد افغانستان انجام میشود.
به گفته وی، از دیگر تحولات مهم در حوزه حملونقل ریلی، ازسرگیری خط ریلی اسلامآباد–تهران–استانبول است که پس از چند سال وقفه، دوباره در دستور کار قرار گرفته است. طبق برنامهریزیهای انجامشده، این مسیر بینالمللی از اوایل دیماه به چرخه حملونقل بازمیگردد.
مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن جمهوری اسلامی ایران همچنین از هماهنگیها برای ورود دومین قطار باری چین به مقصد اروپا از مسیر ایران خبر داد. وی گفت: این مسیر پیشتر تنها یکبار و بهصورت آزمایشی در اسفند ۱۴۰۳ مورد استفاده قرار گرفته بود و اکنون برنامهریزیها برای تداوم آن در حال انجام است.
بر اساس اعلام راهآهن، تحقق این ترددها میتواند ایران را به یکی از مسیرهای ثابت انتقال بار چین به اروپا تبدیل کند. این موضوع در چارچوب برنامههای توسعه ترانزیت ریلی و افزایش سهم ایران از جابهجایی بار بینالمللی دنبال میشود.
در حال حاضر، مسیر ریلی ایران بهعنوان یکی از مسیرهای تمامزمینی در کریدورهای ترانزیتی منطقه شناخته میشود. این مسیر از نظر اتصال شرق به غرب و شمال به جنوب، ظرفیت بالایی برای عبور کالاهای ترانزیتی دارد.
ورود همزمان قطارهای باری از چین و روسیه، در کنار تداوم تردد قطارها به مقصد کشورهای مختلف، تصویری جامع از فعال شدن مجدد و تقویت نقش راهآهن ایران در منطقه ارائه میدهد. این ترددها در چارچوب برنامههای توسعهای راهآهن جمهوری اسلامی ایران و همکاریهای منطقهای انجام میشود.
با توجه به تداوم مذاکرات و توافقات بینالمللی در حوزه حملونقل ریلی، انتظار میرود تردد قطارهای ترانزیتی از مسیر ایران در ماههای آینده نیز ادامه داشته باشد و شبکه ریلی کشور میزبان قطارهای بیشتری از کشورهای مختلف باشد.
در مجموع، ورود همزمان قطارهای باری چین و روسیه به ایران، بهعنوان یکی از رویدادهای مهم اخیر در حوزه ترانزیت ریلی، جایگاه ایران را در مسیرهای بینالمللی حملونقل بار برجسته کرده و توجه فعالان این حوزه را به ظرفیتهای شبکه ریلی کشور جلب کرده است.
