فولکسواگن به مرز ورشکستگی رسید؛ زیان ۱.۳ میلیارد یورویی در سه ماهه سوم سال
به گزارش خبرنگار اقتصادی، شرکت خودروسازی فولکسواگن، بزرگترین خودروساز اروپا، اعلام کرد که در سه ماهه سوم سال جاری میلادی با زیان سنگین عملیاتی مواجه شده است. این زیان عمدتاً ناشی از اصلاح راهبرد در شرکت تابعه پورشه و همچنین فشار ناشی از تعرفههای آمریکا و کاهش فروش جهانی خودروهای این شرکت بوده است.
بر اساس گزارش منتشرشده از سوی فولکسواگن، این شرکت در سهماهه سوم سال ۲۰۲۵ زیان عملیاتی ۱.۳ میلیارد یورویی (معادل حدود ۱.۵ میلیارد دلار) را ثبت کرده است. این در حالی است که در مدت مشابه سال گذشته، فولکسواگن سود عملیاتی ۲.۸ میلیارد یورویی را گزارش کرده بود.
در بیانیه رسمی شرکت آمده است که تغییر راهبرد در بخش خودروهای برقی شرکت پورشه، که در سپتامبر اعلام شد، موجب ثبت زیان ۴.۷ میلیارد یورویی برای فولکسواگن شده است. همچنین افزایش تعرفههای وارداتی آمریکا و کاهش تقاضا در بازارهای جهانی، در مجموع حدود پنج میلیارد یورو هزینه اضافی برای این گروه خودروسازی به همراه داشته است.
این زیان، فشار بیشتری را بر «الیور بلوم» مدیرعامل فعلی گروه فولکسواگن وارد کرده است. طبق گزارش رسانههای آلمانی، وی پس از هشدار ماه گذشته مبنی بر احتمال زیان چند میلیارد یورویی، تصمیم گرفته است تا اوایل سال آینده میلادی از سمت مدیرعاملی بخش پورشه کنارهگیری کند. در همین راستا، شرکت اعلام کرده است که «مایکل لیترز»، رئیس سابق شرکت مکلارن اتوموتیو، به عنوان مدیرعامل جدید پورشه منصوب خواهد شد.
«آرنو آنتلیتز»، مدیر مالی فولکسواگن نیز در توضیح جزئیات این زیان گفته است: «حداقل چهار میلیارد یورو از این رقم مربوط به هزینههای مستقیم تعرفههای آمریکا است و باقی آن به دلیل کاهش حاشیه سود ناشی از اقدامات متقابل در بازارهای هدف بوده است.» وی در ادامه اظهار داشت که با وجود افت عملکرد در چین، تقاضای بالا برای محصولات فولکسواگن در اروپا تا حدی این کاهش را جبران کرده است.
او افزود: «با وجود رشد فروش در برخی بازارهای اروپایی، مدلهای برقی جدید به دلیل هزینههای تولید بالا و افزایش قیمت مواد اولیه باتری، تأثیر منفی بر سودآوری کلی شرکت گذاشتهاند.»
فولکسواگن در بیانیه خود تأکید کرده است که تغییر راهبرد پورشه در حوزه خودروهای برقی بخشی از یک برنامه جامع بازسازی است که هدف آن تمرکز بر سودآوری پایدار و کاهش وابستگی به بازار چین میباشد. شرکت همچنین اعلام کرده است که در حال بررسی راهکارهای کاهش هزینهها و افزایش بهرهوری در تولید خودروهای الکتریکی است.
بر اساس گزارش خبرگزاری رویترز، شرکت پورشه که ۷۵.۴ درصد سهام آن در مالکیت فولکسواگن قرار دارد، در سهماهه سوم سال جاری نیز با زیان سنگینی مواجه شده است. علت اصلی این زیان، تعویق در عرضه مدلهای جدید خودروهای برقی و تمرکز موقت بر فروش خودروهای هیبریدی و بنزینی اعلام شده است.
در گزارش مالی فولکسواگن آمده است که مجموع هزینههای مرتبط با بازطراحی و تغییر مسیر تولید خودروهای برقی در شرکت پورشه، بخش عمدهای از خسارتهای اخیر را شامل میشود. این شرکت گفته است که بازنگری در سیاست تولید مدلهای برقی به منظور بهبود کیفیت، افزایش عمر باتریها و ارتقای سیستمهای نرمافزاری در حال انجام است.
به گفته مقامات فولکسواگن، تعرفههای جدیدی که از سوی ایالات متحده آمریکا بر واردات خودروهای اروپایی اعمال شده، هزینه واردات محصولات فولکسواگن و پورشه را به شدت افزایش داده است. پیشبینی میشود که این تعرفهها در سال مالی جاری حدود پنج میلیارد یورو زیان مستقیم برای گروه فولکسواگن به همراه داشته باشند.
در همین حال، برخی رسانههای اقتصادی آلمان گزارش دادهاند که فولکسواگن برای مقابله با شرایط موجود، در حال بررسی گزینههایی همچون کاهش تولید، بازنگری در زنجیره تأمین و حتی تعطیلی موقت برخی خطوط مونتاژ در کارخانههای خود است. این شرکت همچنین قصد دارد با کاهش تعداد کارکنان قراردادی و افزایش استفاده از فناوریهای خودکارسازی، هزینههای عملیاتی خود را کاهش دهد.
شرکت فولکسواگن علاوه بر فشارهای ناشی از تعرفهها و تغییرات بازار، با افزایش رقابت در بخش خودروهای برقی نیز مواجه است. شرکتهایی مانند تسلا، BYD چین و رقبای اروپایی نظیر استلانتیس و رنو، سهم بیشتری از بازار جهانی خودروهای الکتریکی را به خود اختصاص دادهاند. در نتیجه، فولکسواگن برای حفظ جایگاه خود ناچار به بازنگری در راهبرد تولید و فروش شده است.
با وجود زیان اعلامشده، فولکسواگن در گزارش مالی خود تاکید کرده است که جریان نقدی شرکت همچنان مثبت است و منابع مالی لازم برای سرمایهگذاری در فناوریهای نوین و توسعه خودروهای برقی در اختیار دارد. این شرکت همچنین پیشبینی کرده است که در نیمه دوم سال آینده میلادی، نتایج برنامههای اصلاحی در عملکرد مالی آن نمایان شود.
در ادامه گزارش، مقامات شرکت تأکید کردهاند که استراتژی جدید فولکسواگن مبتنی بر تمرکز بر بازارهای با حاشیه سود بالا از جمله اروپا و آمریکای جنوبی خواهد بود. هدف این است که از طریق عرضه مدلهای جدید هیبریدی و خودروهای لوکس، سودآوری گروه در کوتاهمدت حفظ شود.
به گفته سخنگوی شرکت، فولکسواگن همچنان متعهد به برنامهریزی بلندمدت برای توسعه خودروهای الکتریکی است، اما در عین حال تلاش میکند که میان تقاضای بازار و هزینههای تولید توازن برقرار کند. شرکت تأکید کرده است که برنامههای سرمایهگذاری در زیرساختهای شارژ، توسعه نرمافزارهای هوشمند و تولید باتریهای جدید همچنان ادامه دارد.
با وجود فشارهای اقتصادی اخیر، مدیران فولکسواگن اعلام کردهاند که هیچ برنامهای برای توقف تولید یا خروج از بازارهای کلیدی وجود ندارد و این شرکت همچنان در مسیر توسعه پایدار حرکت خواهد کرد. آنها خاطرنشان کردند که گروه فولکسواگن با بیش از ۶۵۰ هزار کارمند در سراسر جهان، به دنبال بازسازی ساختار مالی و فناوری خود است تا بتواند در برابر چالشهای پیشرو مقاومت کند.
در پایان گزارش آمده است که هیئتمدیره فولکسواگن در حال آمادهسازی طرحی جدید برای کاهش هزینهها تا سقف ۱۰ میلیارد یورو در طول دو سال آینده است. این طرح شامل ادغام برخی واحدهای تحقیق و توسعه، بهینهسازی تولید و تمرکز بر مدلهای پرفروش خواهد بود.
