افزایش قیمت سایپا از اول مرداد برای قراردادهای جدید اعمال میشود
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد افزایش قیمت سایپا از اول مرداد ۱۴۰۵ اجرا میشود و مشتریانی که تا پایان تیر تکمیل وجه کردهاند یا دعوت نامه فعال دارند، مشمول نرخهای تازه نخواهند شد. بر این اساس، تغییر قیمت برای قراردادهایی در نظر گرفته میشود که از ابتدای مرداد وارد مرحله محاسبه با ضوابط جدید میشوند و تعهدات قطعی قبلی با همان شرایط اعلام شده ادامه پیدا میکند.
اعلام زمان افزایش قیمت سایپا در شرایطی انجام شده است که مهدی آقاطاهریان در تشریح وضع تولید و تحویل خودرو گفت شمار خودروهای ناقص موجود در محوطههای تولیدی سایپا طی دو هفته از حدود ۵۲ هزار دستگاه به نزدیک ۴۷ هزار دستگاه رسیده است. کاهش پنج هزار دستگاهی این موجودی، نتیجه ورود تدریجی قطعات و افزایش سرعت تکمیل خودروها عنوان شده است. مدیریت شرکت قصد دارد هم زمان با ادامه تولید روزانه، خودروهای ناقص را تکمیل کند تا منابع مالی و ظرفیت کارخانه برای مدت طولانی درگیر محصول ناتمام باقی نماند.
طبق توضیحات معاون فروش سایپا، خودروهای کوییک که تا اردیبهشت ۱۴۰۵ تکمیل وجه شدهاند، در مسیر تحویل قرار دارند و روزانه حدود ۱۷۰ تا ۲۰۰ دستگاه از این محصول فاکتور میشود. در بخش شاهین نیز میزان فاکتور روزانه بین ۱۲۰ تا ۱۵۰ دستگاه اعلام شده است. سایپا میگوید عبور مستقیم این خودروها از خط تولید، بدون توقف طولانی در محوطه کارخانه، به کاهش زمان انتظار مشتریان و آزاد شدن سریعتر نقدینگی کمک میکند.
برنامه سایپا برای کاهش خودروهای ناقص و معوقات
در کنار اجرای افزایش قیمت سایپا، یکی از محورهای برنامه جدید شرکت همکاری دوباره با شرکت کروز برای تامین قطعات ساینا، کوییک و وانت ۱۵۱ است. براساس توافق انجام شده، سایپا باید تا نیمه مرداد بخشی از مطالبات این قطعه ساز را با وجه نقد یا ابزارهای مالی تسویه کند و در مقابل، تامین قطعات سه محصول از نیمه شهریور آغاز شود. ثبت سفارش مربوط به این قطعات نیز در نیمه تیر انجام شده و ادامه کار به تخصیص ارز و تامین منابع مالی مورد نیاز وابسته است.
آقاطاهریان گفت در صورت ورود منظم قطعات، بخشی از تعهدات مربوط به خودروهای ناقص تا ماههای آینده تعیین تکلیف خواهد شد. همچنین خودروهای شاهین اتوماتیک، اطلس جی و سهند که موعد تحویل آنها به سال ۱۴۰۳ بازمیگردد، تامین قطعه شدهاند و برنامه شرکت بر تحویل کامل آنها تا پایان شهریور ۱۴۰۵ قرار دارد. میانگین عمق تاخیر برخی محصولات نیز از حدود ۱۲ ماه به پنج ماه کاهش یافته و هدف بعدی رساندن این شاخص به حدود سه ماه تا پایان شهریور است.
آمار اعلام شده در نشست نشان میدهد تعهدات فروش سایپا از حدود ۹۲ هزار دستگاه در ابتدای سال به ۵۸ هزار دستگاه کاهش یافته است. مدیران شرکت پیش بینی میکنند در صورت حفظ روند تامین و تولید، تعداد تعهدات معوق در ابتدای سال ۱۴۰۶ به کمتر از ۳۰ هزار دستگاه برسد. حدود ۳۰ هزار مشتری سامانه یکپارچه هنوز خودرو دریافت نکردهاند و سایپا پایان اسفند ۱۴۰۵ را زمان هدف برای صفر شدن این بخش از تعهدات اعلام کرده است.
روند تولید نیز در خرداد بهبود یافته و آمار منتشر شده از رشد ۳۱ درصدی تولید نسبت به اردیبهشت حکایت دارد. وزارت صنعت، معدن و تجارت بر حفظ این مسیر و دستیابی به تولید روزانه هزار و ۸۰۰ دستگاه تاکید کرده است. افزایش تیراژ، در کنار تکمیل خودروهای ناقص، برای سایپا اهمیت مالی دارد؛ زیرا هر خودروی تکمیل شده امکان صدور فاکتور، دریافت مانده وجه و کاهش هزینه نگهداری موجودی در کارخانه را فراهم میکند.
افزایش قیمت سایپا و تغییر مسیر فروش محصولات
معاون بازاریابی و فروش سایپا، تعهدات ایجاد شده فراتر از ظرفیت تولید در سالهای گذشته را یکی از عوامل اصلی فشار مالی شرکت دانست. به گفته او، عرضههای سامانه یکپارچه در سال ۱۴۰۲ و اسفند ۱۴۰۱ بیش از یک میلیون و ۱۱۳ هزار تقاضا را پوشش داد که نزدیک به ۴۹۱ هزار مورد آن به شاهین مربوط بود. بخشی از این حجم به تعهد قطعی تبدیل شد، در حالی که ظرفیت تولید و شبکه تامین قطعات با برنامه تحویل هماهنگ نبود.
در نمونه شاهین اتوماتیک، حدود ۱۲ هزار دستگاه با پیش پرداخت ۲۹۰ میلیون تومان برای تحویل در اسفند ۱۴۰۳ ثبت نام شد. سایپا اعلام کرده است افزایش هزینه تولید و جریمه تاخیر، منابع حاصل از این قراردادها را به شدت کاهش داده و مجموع جریمههای تاخیر شرکت به حدود چهار تا پنج هزار میلیارد تومان رسیده است. برآورد معاون فروش از نیاز مالی سایپا در سال ۱۴۰۵ نیز حدود ۳۰۰ هزار میلیارد تومان برای تامین قطعات، مدیریت هزینه تولید، تعهدات مشتریان و تسهیلات بانکی عنوان شده است.
مقایسه دو شیوه فروش نشان میدهد چرا سایپا قصد دارد سهم فروش فوری را افزایش دهد. براساس آمار ارائه شده، تکمیل وجه ۷۰۰ دستگاه خودرو حدود ۳۰۰ میلیارد تومان نقدینگی وارد شرکت کرده است، در حالی که عرضه همین تعداد در قالب فروش فوری میتوانست نزدیک به هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان منابع ایجاد کند. مدیران سایپا معتقدند فروشهای طولانی مدت، نقدینگی آینده را زودتر مصرف میکند و در صورت رشد هزینه تولید، فشار مالی تازهای بر شرکت ایجاد میشود.
برنامه اعلام شده این است که از سه ماه پایانی سال ۱۴۰۵ فروش فوری برخی محصولات با تاخیر کم آغاز شود و فروش ۳۰ روزه از دی در دستور کار قرار گیرد. اجرای این برنامه به کاهش معوقات، استمرار تولید و تامین قطعه وابسته خواهد بود. سایپا همچنین درباره خودروهای وارداتی اعلام کرده تا زمانی که محموله به طور کامل وارد کشور نشده باشد، تعهد فروش ایجاد نمیکند. محمولههای پی ۴۴۱ و پی ۴۲۱ در گمرک قرار دارند و عرضه آنها پس از اطمینان از ورود و امکان ترخیص انجام خواهد شد.
در بخش چانگان نیز عرضه ۷۱۴ دستگاه سی ۵۵ با تقاضای بیش از هفت هزار و ۲۰۰ نفر روبهرو شده است. سایپا برای واردات ۱۰ هزار دستگاه برنامه دارد و تخصیص ارز آن انجام شده، اما فروش مرحلههای بعدی را به ورود فیزیکی خودروها منوط کرده است. این سیاست با هدف جلوگیری از شکل گیری تعهدات بدون پشتوانه و حفظ امکان تحویل در موعد مقرر اجرا میشود.
