ناوگان دریایی جهان به ارزش ۱.۳۷ تریلیون دلار رسید
به گزارش خبرنگار اقتصادی، ارزش ناوگان تجارت دریایی جهان در سال ۲۰۲۴ به رقم بیسابقه ۱.۳۷ تریلیون دلار رسیده است. این آمار نشان میدهد که ۱۰ کشور برتر در حوزه کشتیرانی، حدود دو سوم از این ارزش کل را در اختیار دارند. گزارش منتشرشده توسط انجمن اپراتورهای بنادر ترکیه (TÜRKLİM) و دادههای سازمان ملل متحد در گزارش «بررسی حمل و نقل دریایی ۲۰۲۴» (UNCTAD Review of Maritime Transport) نشان میدهد که حملونقل دریایی، که بیش از ۸۰ درصد تجارت جهانی را پوشش میدهد، همچنان روند رشد خود را حفظ کرده است.
بر اساس این گزارش، کشتیهای با وزن ناخالص ۱۰۰ تن و بالاتر، بر اساس ثبت پرچم بررسی شدهاند. در این رتبهبندی، کشور لیبریا در غرب آفریقا با ۵ هزار و ۲۱۵ فروند کشتی و مجموع ۴۰۸.۴ میلیون تناژ وزن مرده (DWT) در جایگاه نخست قرار گرفته است. پس از آن، کشور پاناما در آمریکای مرکزی با ۸ هزار و ۳۳۸ فروند کشتی و ۳۷۹.۸ میلیون تناژ وزن مرده و جزایر مارشال در اقیانوس آرام با ۴ هزار و ۲۷۳ فروند کشتی و ۳۰۸.۵ میلیون تناژ وزن مرده در رتبههای دوم و سوم قرار دارند. این سه کشور در مجموع ۴۶.۵ درصد از ظرفیت کشتیرانی جهان را در سال ۲۰۲۳ به خود اختصاص دادهاند.
در بخش مالکیت کشتی، یونان با سهم ۱۶.۹ درصدی در صدر جدول قرار دارد. پس از یونان، چین با ۱۳.۳ درصد و ژاپن با ۱۰.۴ درصد به ترتیب در جایگاه دوم و سوم قرار گرفتهاند. این کشورها بخش قابل توجهی از ناوگان جهانی را مدیریت میکنند و نقش مهمی در بازار حملونقل دریایی دارند.
در حوزه حملونقل کانتینری، شرکت کشتیرانی مدیترانه (MSC) تا فوریه سال ۲۰۲۴ با ۸۸۶ فروند کشتی و ظرفیت کل ۶.۴ میلیون TEU (واحد معادل بیست فوت) در رتبه نخست جهان قرار گرفته است. پس از آن، شرکت مرسک با ۷۳۵ فروند کشتی و ظرفیت ۴.۵ میلیون TEU در جایگاه دوم ایستاده است. شرکت «سیامای سیجیام» (CMA CGM) با ۶۶۳ کشتی و ظرفیت ۳.۹ میلیون TEU رتبه سوم را به خود اختصاص داده است. همچنین، شرکت «کاسکو» (COSCO) با ۵۱۵ کشتی و ظرفیت ۳.۳ میلیون TEU در رتبه چهارم و شرکت «هاپاگ لوید» (Hapag-Lloyd) با ۳۰۰ کشتی و ظرفیت ۲.۴ میلیون TEU در جایگاه پنجم قرار دارند.
آمارها نشان میدهد که حجم تجارت جهانی از طریق دریا در سال ۲۰۲۴ با رشد ۲.۳ درصدی به ۱۲.۶۳ میلیارد تن رسیده است. این رقم در سال ۲۰۲۳ حدود ۱۲.۳۵ میلیارد تن بوده است. ناوگان جهانی نیز در آغاز سال گذشته میلادی رشدی ۳.۴ درصدی را تجربه کرده و از ۲.۳ میلیارد تناژ وزن مرده به ۲.۴ میلیارد تناژ وزن مرده افزایش یافته است.
در بخش کشتیهای کانتینری، ظرفیت جهانی با رشد ۷.۷ درصدی از ۳۰۵.۸ میلیون به ۳۲۹.۵ میلیون تناژ وزن مرده رسیده است. این رشد نشاندهنده تغییرات عمده در الگوهای تجارت جهانی است، به گونهای که استفاده از کانتینرها افزایش یافته و در مقابل، حمل محمولههای فلهای کاهش داشته است. همین تغییر موجب شده سهم کشتیهای کانتینری و تخصصی نسبت به کشتیهای حمل بار عمومی بیشتر شود.
گزارش انجمن اپراتورهای بنادر ترکیه تأکید میکند که روند توسعه ناوگان دریایی جهان بهویژه در حوزه کشتیهای کانتینری، با سرمایهگذاری شرکتهای بزرگ کشتیرانی و افزایش تقاضا برای حملونقل ایمن و سریع، همچنان رو به رشد است. همچنین، تغییرات ساختاری در زنجیره تأمین جهانی و افزایش تجارت الکترونیک باعث شده نیاز به حملونقل کانتینری بیش از پیش افزایش یابد.
به گفته کارشناسان سازمان ملل متحد، بیش از ۸۰ درصد کالاهای تجارت جهانی از طریق حملونقل دریایی جابهجا میشود و این بخش همچنان ستون فقرات تجارت بینالمللی محسوب میشود. ارزش ۱.۳۷ تریلیون دلاری ناوگان جهانی نشاندهنده اهمیت استراتژیک این صنعت در اقتصاد جهانی و نقش حیاتی آن در پایداری زنجیره تأمین بینالمللی است.
با توجه به دادههای منتشرشده، کشورهایی که دارای ناوگان بزرگ و متنوع هستند، نه تنها از نظر اقتصادی در موقعیت برتری قرار دارند، بلکه در تأمین امنیت غذایی، انرژی و مواد اولیه نیز نقش تعیینکنندهای ایفا میکنند. این کشورها با در اختیار داشتن کشتیهای پیشرفته و بنادر مجهز، میتوانند سهم بیشتری از بازار حملونقل دریایی جهان را به خود اختصاص دهند.
در پایان گزارش، بر لزوم سرمایهگذاری بیشتر در نوسازی ناوگان، ارتقای زیرساختهای بندری و بهبود فناوریهای مدیریت حملونقل دریایی تأکید شده است. این اقدامات میتواند به افزایش بهرهوری، کاهش هزینهها و بهبود ایمنی و پایداری صنعت حملونقل دریایی در سالهای آینده منجر شود.
