کاهش سود تویوتا، هوندا و مزدا تحت تأثیر تعرفههای آمریکا و افزایش ارزش ین
در شرایطی که تقاضا برای خودروهای هیبریدی در بازارهای جهانی همچنان بالا باقی مانده است، اما سه خودروساز بزرگ ژاپنی شامل تویوتا موتور، هوندا موتور و مزدا موتور اعلام کردهاند که در سهماهه نخست سال مالی جاری با کاهش قابل توجهی در سود عملیاتی مواجه شدهاند. این کاهش سود عمدتاً به دلیل اعمال تعرفههای جدید واردات خودرو توسط آمریکا و همچنین افزایش ارزش ین در برابر دلار رخ داده است.
به گزارش خبرگزاری رویترز و به نقل از نتایج نظرسنجی گروه بورس اوراق بهادار لندن (LSEG)، سود عملیاتی شرکت تویوتا موتور در سهماهه منتهی به ژوئن ۲۰۲۵ با کاهش ۳۱ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته، به ۹۰۲ میلیارد ین (معادل حدود ۶.۱۴ میلیارد دلار) رسیده است. این رقم ضعیفترین عملکرد سهماهه تویوتا در بیش از دو سال گذشته محسوب میشود.
در همین بازه زمانی، شرکت هوندا موتور نیز گزارش داد که سود عملیاتی آن با کاهش ۳۶ درصدی به ۳۱۱.۷ میلیارد ین رسیده است. با این حال، گزارش نهایی هوندا از سود واقعی این دوره عدد پایینتری را نشان داد و سود عملیاتی سهماهه این شرکت به ۲۴۴.۲ میلیارد ین کاهش یافت. این کاهش سود، دومین افت متوالی فصلی برای هوندا محسوب میشود.
کارشناسان علت اصلی این افت سود را در اعمال تعرفههای جدید واردات آمریکا بر خودروهای ژاپنی و همچنین افزایش نرخ برابری ین نسبت به دلار عنوان میکنند. پس از توافق تجاری اخیر بین آمریکا و ژاپن، تعرفه واردات خودروهای ژاپنی به ایالات متحده از ۲۷.۵ درصد به ۱۵ درصد کاهش یافته است. با این حال، خودروسازان ژاپنی همچنان تأکید دارند که این سطح از تعرفه نیز فشار قابل توجهی بر عملکرد مالی آنها وارد میکند.
کریستوفر ریشتر، تحلیلگر صنعت خودرو در بورس اوراق بهادار لندن، در این زمینه اظهار داشت: «سهماهه نخست سال میلادی جاری برای تویوتا بسیار دشوار بود. با وجود کاهش نسبی تعرفهها، اما این شرکت همچنان تحت تأثیر فشارهای خارجی قرار دارد.»
عملکرد فروش تویوتا و هوندا
در گزارشهای منتشر شده آمده است که تویوتا در نیمه اول سال میلادی جاری موفق به افزایش ۶ درصدی فروش جهانی خود شده است. این افزایش عمدتاً ناشی از تقاضای بالا برای خودروهای هیبریدی بوده است؛ خودروهایی که معمولاً حاشیه سود بالاتری نسبت به مدلهای بنزینی دارند. همچنین عملکرد تویوتا در بازار چین نیز مطلوب گزارش شده است و این شرکت در این بازار موفق به ثبت رشد ۷ درصدی فروش در نیمه نخست سال شده است.
در مقابل، هوندا اعلام کرده که فروش جهانیاش در همین دوره ۵ درصد کاهش یافته است. این کاهش عمدتاً به دلیل افت دو رقمی فروش در بازارهای چین، آسیا و اروپا بوده است. حدود ۴۰ درصد از فروش کل هوندا در نیمه نخست سال ۲۰۲۵ به بازار آمریکا اختصاص داشته و این موضوع وابستگی شدید این شرکت به بازار ایالات متحده را نشان میدهد. هوندا برخی از مدلهای اصلی خود را برای بازار آمریکا در کارخانههایی در کانادا و مکزیک تولید میکند.
گزارش مزدا از تأثیر تعرفهها
همزمان با این تحولات، شرکت مزدا موتور نیز اعلام کرده که انتظار دارد در سال مالی جاری، سود عملیاتی این شرکت تحت تأثیر تعرفههای جدید آمریکا، حدود ۱۴۵.۲ میلیارد ین (معادل حدود ۹۸۷ میلیون دلار) کاهش یابد. این شرکت با اشاره به تعرفههای احتمالی ۱۵ درصدی برای صادرات از ژاپن و ۲۵ درصدی برای صادرات از مکزیک، اعلام کرد که اقدامات اصلاحی متعددی از جمله تغییر مسیرهای صادرات، افزایش ظرفیت تولید در کارخانه آلاباما و تنظیم حجم تولید در دستور کار قرار گرفته است.
جفری گایتون، مدیر مالی مزدا، در این خصوص اظهار داشت: «بدون اجرای اقدامات جبرانی، شرکت در معرض خطر کاهش ۲۳۳.۵ میلیارد ینی سود عملیاتی در سال منتهی به مارس ۲۰۲۶ خواهد بود.» وی همچنین اعلام کرد که مزدا همچنان در تلاش است تا فروش مدل کراساوور CX-50 خود را در بازار آمریکا افزایش دهد.
بر اساس آمار منتشر شده، مزدا در نیمه اول سال جاری میلادی موفق به فروش حدود ۲۱۰ هزار دستگاه خودرو در بازار آمریکا شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، رشد ۴ درصدی را نشان میدهد. این شرکت یک کارخانه بزرگ در ایالت گواناخواتو مکزیک دارد که بخش عمدهای از صادرات خودرو به بازار ایالات متحده از آن صورت میگیرد.
انتظارات از بهروزرسانیهای استراتژیک
با توجه به شرایط جدید اقتصادی و تجاری، سرمایهگذاران در انتظار اعلام بهروزرسانی برنامههای استراتژیک از سوی این خودروسازان هستند. بهویژه نحوه تنظیم استراتژی قیمتگذاری و میزان تجدیدنظر در پیشبینیهای مالی سالانه از موضوعات مهمی است که در روزهای آینده از سوی سه شرکت تویوتا، هوندا و مزدا منتشر خواهد شد.
