توقف خطوط ریلی کانادا تهدیدی برای صادرات غلات
تعطیلی خطوط ریلی کانادا همچنان ممکن است بارگیری برخی از کشتی‌های حامل غلات فله‌ای در بنادر غربی این کشور را به تأخیر بیاندازد، حتی با وجود اقدام دولت برای پایان دادن به این توقف، این نگرانی توسط تجار و تحلیلگران مطرح شده است.
در خطر قرار دارند بیش از ۲۰ کشتی حامل غلات فله‌ای که در بنادر بریتیش کلمبیا یا در مسیر این بنادر قرار دارند. موجودی غلات در این بنادر تنها کسری از میزان مورد نیاز برای بارگیری در هفته‌های آتی است، بر اساس داده‌های صنعت حمل و نقل و دولت.
وضعیت صادرکنندگان کانادایی
کانادا که بزرگترین تولیدکننده کانولا و سومین صادرکننده گندم در جهان است، ممکن است با جریمه‌های تأخیر در بارگیری کشتی‌ها مواجه شود که می‌تواند به ده‌ها هزار دلار در روز برسد، اگر کشتی‌ها به دلیل کمبود منابع در بندرها منتظر بمانند.
اگرچه کارگران شرکت راه‌آهن ملی کانادا (CNR) روز جمعه به کار خود بازگشتند، اتحادیه آن‌ها اعلام کرده است که روز دوشنبه دوباره اعتصاب خواهند کرد و قانونی بودن اقدام دولت برای پایان دادن به این توقف را به چالش خواهند کشید. شرکت کانادین پاسیفیک کانزاس سیتی (CPKC) نیز هنوز قفل کاری خود را لغو نکرده است.
تأثیر تعطیلی خطوط ریلی
تعطیلی روز پنجشنبه اولین باری بود که هر دو راه‌آهن به‌طور همزمان متوقف شدند.
مایک استینهوک، مدیر اجرایی ائتلاف حمل و نقل سویا در ایالات متحده، در بیانیه‌ای گفت: “وضعیت خطوط ریلی در کانادا بسیار متغیر و نامشخص باقی مانده است.”
تاخیرهای ریلی جریان غلات از دشت‌های کانادا به پایانه‌های صادراتی را تهدید می‌کند، به‌ویژه در حالی که کشاورزان شروع به برداشت محصولات خود کرده‌اند.
پیامدهای احتمالی برای بازار
اگر این اختلالات ادامه یابد، فروش‌هایی که برای بارگیری در پاییز برنامه‌ریزی شده‌اند نیز در معرض خطر لغو قرار می‌گیرند.
وین پالمر، تحلیلگر مستقل، گفت: “صادرکنندگان ممکن است سعی کنند وضعیت فورس ماژور را اعلام کرده و به داوری بروند… یا می‌توانند هزینه‌های تأخیر در بارگیری را پرداخت کنند.”
بر اساس داده‌های خطوط حمل‌ونقل، در تاریخ ۱۹ آگوست، ۲۰ کشتی فله‌ای در نزدیکی یا در مسیر بندر ونکوور قرار داشتند که قرار بود ۶۳۸,۹۰۰ تن کانولا و ۴۲۸,۲۰۰ تن گندم بارگیری کنند. بیشتر کانولا برای صادرات به چین بود، در حالی که گندم به مقصدهای مختلفی در آسیا، آمریکای جنوبی و آفریقا ارسال می‌شد.
با این حال، تعهدات صادراتی به طور قابل توجهی از موجودی تجاری ونکوور که تا تاریخ ۱۱ آگوست ۲۱۷,۵۰۰ تن کانولا و ۲۱۶,۱۰۰ تن گندم بوده است، فراتر رفت.
داده‌های خطوط حمل‌ونقل همچنین نشان دادند که دو کشتی دیگر به سمت پرینس روپرت، بریتیش کلمبیا، حرکت می‌کردند تا ۱۳۴,۲۰۰ تن گندم بارگیری کنند. موجودی گندم در آنجا تنها ۱۱,۹۰۰ تن بود.
