فولکس‌واگن از دولت هند شکایت کرد
شرکت خودروسازی فولکس‌واگن علیه دولت هند اقامه دعوی کرده است تا تقاضای مالیاتی ۱.۴ میلیارد دلاری را لغو کند. این شرکت ادعا می‌کند که درخواست مذکور مغایر با قوانین مالیاتی هند در حوزه واردات قطعات خودرو است.
به گزارش رویترز، این شکایت از سوی شرکت «اشکودا آتو فولکس‌واگن ایندیا»، که زیرمجموعه فولکس‌واگن در هند محسوب می‌شود، به دادگاه عالی بمبئی ارائه شده است. فولکس‌واگن در این شکایت عنوان کرده که این مطالبه مالیاتی می‌تواند سرمایه‌گذاری ۱.۵ میلیارد دلاری این شرکت در هند را به خطر بیندازد و مانعی برای جذب سرمایه‌گذاری خارجی در این کشور محسوب شود.
صدور اخطار مالیاتی سنگین علیه فولکس‌واگن
مقامات گمرکی هند در ماه سپتامبر ۲۰۲۴، یک اخطار مالیاتی به ارزش ۱.۴ میلیارد دلار برای فولکس‌واگن صادر کردند. بر اساس ادعای مقامات هندی، فولکس‌واگن از روشی خاص برای کاهش میزان مالیات واردات خودروهای خود در هند استفاده کرده است.
گمرک هند اعلام کرده است که این شرکت با طبقه‌بندی نادرست خودروهای وارداتی به عنوان “قطعات منفصل”، میزان مالیات پرداختی را به شکل چشمگیری کاهش داده است. در حالی که تعرفه گمرکی برای خودروهای کاملاً مونتاژ نشده (CKD) بین ۳۰ تا ۳۵ درصد است، فولکس‌واگن توانسته با معرفی آنها به عنوان “قطعات جداگانه”، تنها ۵ تا ۱۵ درصد مالیات پرداخت کند.
واکنش فولکس‌واگن به این ادعا
فولکس‌واگن هند در شکایت خود اعلام کرده که این شرکت از سال ۲۰۱۱، مدل واردات “قطعه‌قطعه” را به اطلاع دولت هند رسانده و در آن زمان توضیحاتی را از مقامات هندی در این خصوص دریافت کرده است.
این شرکت تأکید دارد که هیچ‌گونه تخلف مالیاتی انجام نداده و قطعات خودروها را به صورت جداگانه وارد کرده است. فولکس‌واگن استدلال می‌کند که چون این قطعات به طور مستقل وارد هند شده‌اند و برخی از اجزای خودرو نیز به‌صورت محلی تأمین شده‌اند، نمی‌توان ادعا کرد که یک خودروی کامل وارد شده است.
تأثیر این پرونده بر بازار خودرو هند
بازار خودرو هند یکی از بزرگ‌ترین بازارهای خودرویی جهان محسوب می‌شود و سالانه حدود چهار میلیون خودرو در این کشور به فروش می‌رسد. با این حال، فولکس‌واگن سهم کوچکی از این بازار را در اختیار دارد. برند آئودی که یکی از زیرمجموعه‌های این گروه خودروسازی آلمانی است نیز در رقابت با رقبای لوکسی مانند مرسدس‌بنز و بی‌ام‌و عقب مانده است.
یک منبع دولتی هند پیش‌تر به رویترز اعلام کرده بود که در صورت شکست فولکس‌واگن در این پرونده، این شرکت ممکن است مجبور به پرداخت ۲.۸ میلیارد دلار جریمه شود.
ادعاهای مقامات هندی در خصوص نحوه واردات فولکس‌واگن
مقامات هندی در پرونده ارائه‌شده به دادگاه اعلام کرده‌اند که فولکس‌واگن از نرم‌افزاری داخلی برای مدیریت سفارش‌ها استفاده کرده است. این نرم‌افزار به تأمین‌کنندگان در کشورهای مختلف از جمله جمهوری چک، آلمان و مکزیک متصل بوده و خودروها را به‌صورت قطعات جداگانه سفارش می‌داده است.
گمرک هند مدعی است که این روش به فولکس‌واگن اجازه داده تا خودروها را در بخش‌های مختلف وارد کرده و عوارض گمرکی کمتری بپردازد. طبق اعلام مقامات، هر خودرو بسته به مدل آن، از ۷۰۰ تا ۱۵۰۰ قطعه تشکیل شده که در بازه‌های زمانی مختلف به هند ارسال می‌شده‌اند.
تلاش فولکس‌واگن برای حل پرونده از طریق مجاری قانونی
واحد فولکس‌واگن هند در بیانیه‌ای اعلام کرد که این شرکت ضمن همکاری با مقامات، از تمامی راهکارهای قانونی برای دفاع از خود استفاده خواهد کرد. همچنین، این شرکت متعهد شده که تمامی قوانین و مقررات مالیاتی محلی و بین‌المللی را رعایت کند.
این در حالی است که سخنگوی فولکس‌واگن در آلمان به درخواست‌ها برای اظهارنظر در این خصوص پاسخی نداده است.
پیامدهای پرونده مالیاتی برای سرمایه‌گذاران خارجی در هند
این اختلاف مالیاتی در شرایطی رخ می‌دهد که شرکت‌های خارجی برای فعالیت در بازار هند با چالش‌های متعددی از جمله مالیات‌های بالا و قوانین پیچیده مواجه هستند. به گفته برخی تحلیلگران، این پرونده می‌تواند بر سرمایه‌گذاران خارجی تأثیر منفی بگذارد و باعث شود شرکت‌های بین‌المللی برای ورود به بازار هند محتاط‌تر عمل کنند.
از سوی دیگر، این موضوع تنها به فولکس‌واگن محدود نمی‌شود. شرکت تسلا نیز پیش از این نسبت به تعرفه‌های بالای واردات خودروهای برقی در هند اعتراض کرده بود.
زمان برگزاری دادگاه
بر اساس اطلاعات منتشرشده، دادگاه عالی بمبئی رسیدگی به این پرونده را از تاریخ ۵ فوریه آغاز خواهد کرد.
با توجه به اهمیت این پرونده، انتظار می‌رود که نتیجه آن تأثیر قابل توجهی بر سیاست‌های مالیاتی هند و تصمیم‌گیری‌های آینده شرکت‌های خودروسازی بین‌المللی داشته باشد.
