افزایش فروش کامیونهای برقی تهدیدی برای دیزلیها در چین
رشد قابلتوجه فروش کامیونهای برقی در چین در سال جاری میلادی، بازار دیزلیها را با چالش جدی مواجه کرده است. این روند که پس از گسترش خودروهای برقی در بازار چین اتفاق افتاده، در نیمه اول سال ۲۰۲۵ میلادی، شتاب قابل توجهی به خود گرفته و اکنون به عاملی مؤثر در کاهش تقاضا برای دیزل و افت مصرف نفت خام این کشور تبدیل شده است.
بر اساس گزارش شرکت مشاورهای «سابلیم چاینا اینفورمیشن»، در نیمه اول سال جاری میلادی، فروش کامیونهای برقی در چین با رشد ۱۷۵ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته، به ۷۶ هزار و ۱۰۰ دستگاه رسیده است. این آمار نشان میدهد که تقریباً یک چهارم کل فروش کامیونهای نو در چین در این دوره، مربوط به مدلهای انرژی نو، به ویژه کامیونهای برقی بوده است.
کامیونهای برقی که همچنان عمدتاً برای حملونقلهای کوتاهبرد استفاده میشوند، بیش از ۹۰ درصد از این رشد را به خود اختصاص دادهاند. رشد سریع فروش این نوع کامیونها باعث شده بسیاری از تحلیلگران، برآوردهای قبلی خود را از میزان تقاضای چین برای دیزل بازبینی کنند.
بر پایه این گزارش، شرکت مشاورهای سابلیم چاینا اینفورمیشن اعلام کرده است که با توجه به رونق اخیر در فروش کامیونهای برقی، پیشبینی خود از میزان تقاضای دیزل در چین را بین یک تا دو درصد کاهش داده است. این اصلاح پیشبینیها نشاندهنده اثر مستقیم رشد کامیونهای برقی بر بازار سوختهای فسیلی است.
در همین راستا، «یه لین»، معاون شرکت تحقیقاتی «ریستاد انرژی»، نیز اظهار کرد که افزایش ناگهانی و چشمگیر کامیونهای برقی سنگین، به عاملی تازه در بازار تبدیل شده است و پیشبینی میشود که رشد مصرف نفت چین، زودتر از موعد به نقطه اوج برسد. به گفته این مقام، اوج مصرف نفت که پیشتر برای سال ۲۰۲۶ تخمین زده شده بود، ممکن است به سال جاری میلادی منتقل شود.
توسعه زیرساخت شارژ و حمایت دولتی
یکی از عوامل کلیدی در رشد بازار کامیونهای برقی، توسعه سریع زیرساختهای شارژ این خودروها در چین است. این توسعه زیرساختی عمدتاً در مسیرهای صنعتی و تجاری کلانمقیاس انجام شده و زمینهساز پذیرش هرچه بیشتر فناوری حملونقل برقی شده است. اگرچه زمان شارژ کامیونها گاه به ۹۰ دقیقه نیز میرسد و دسترسی به ایستگاههای شارژ در برخی مناطق با محدودیتهایی همراه است، اما روند کلی نشان میدهد که این موانع تأثیر قابلتوجهی بر توقف رشد این بازار نداشتهاند.
تحلیلگران و فعالان بازار کامیون معتقدند که یکی از دلایل اصلی رونق بازار کامیونهای برقی در چین، بهرهمندی از یارانههای دولتی و برق ارزان است. دولت چین در تیرماه سال گذشته، یارانههایی تا سقف ۹۵ هزار یوان معادل ۱۳ هزار و ۲۶۴ دلار برای خرید کامیونهای برقی جدید در نظر گرفته است. این سیاست تشویقی موجب شده تا مصرفکنندگان و شرکتهای حملونقل تمایل بیشتری به خرید کامیونهای برقی از خود نشان دهند.
مقایسه هزینه کامیونهای برقی و دیزلی
از سوی دیگر، اگرچه قیمت اولیه کامیونهای دیزلی کمتر از کامیونهای برقی است، اما در درازمدت و پس از پیمایش مسافتهایی در حدود یک میلیون کیلومتر، هزینه کلی استفاده از کامیونهای دیزلی بیشتر از مدلهای برقی محاسبه میشود. طبق گزارش شرکت مشاورهای «جیال کانسولوشن»، هزینه مالکیت کامیونهای دیزلی پس از احتساب مصرف سوخت، به حدود ۲.۲۵ میلیون یوان معادل ۳۱۴ هزار دلار میرسد که این رقم حدود ۱۵ درصد بیشتر از هزینه مالکیت کامیونهای برقی است.
«وانگ ننگ»، تحلیلگر ارشد شرکت «سابلیم چاینا اینفورمیشن»، در این زمینه اعلام کرد که افزایش قیمت سوختهای فسیلی، عملاً برخی مزیتهای اقتصادی کامیونهای سوخت مایع را از بین برده و در کنار محدودیت ایستگاههای سوختگیری در برخی مناطق چین، مانع از رشد این دسته از کامیونها شده است.
آمار فروش و آینده بازار
همچنین پیشبینی شده که در نیمه اول سال جاری، فروش کامیونهای سوخت مایع در چین به حدود ۹۲ هزار دستگاه برسد که نسبت به دوره مشابه سال قبل، کاهش ۱۵ درصدی را نشان میدهد. این کاهش فروش، در حالی رخ میدهد که همزمان بازار کامیونهای برقی شاهد رشد چشمگیر بوده است.
طبق اعلام شرکتهای خودروسازی و تحلیلگران بازار، انتظار میرود طی دو تا سه سال آینده، کامیونهای سنگین برقی بتوانند بین ۷۰ تا ۸۰ درصد از بازار فروش کامیونهای جدید را در چین به خود اختصاص دهند. این رقم در صورت تحقق، میتواند تحولی جدی در ساختار بازار حملونقل جادهای سنگین چین ایجاد کند و پیامدهایی مستقیم برای بازار جهانی نفت و فرآوردههای آن در پی داشته باشد.
این تحولات، همزمان با کاهش رشد اقتصادی چین و افزایش فشارهای زیستمحیطی، مسیر این کشور را برای تحقق اهداف توسعه پایدار و کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی هموارتر کرده است.
