بازارهای خارجی سود بیوایدی را پس از پنج فصل دوباره بالا بردند
گسترش حضور بیوایدی در بازارهای خارج از چین، ساختار درآمدی این خودروساز را در نیمه نخست ۲۰۲۶ تغییر داد و برای نخستین بار سهم درآمد خارجی را از درآمد ثبت شده در بازار چین بالاتر برد. طبق گزارش میان دورهای شرکت که ۲۸ اوت منتشر شد، درآمد خارجی بیوایدی با رشد ۳۴ درصدی به ۱۸۱.۳ میلیارد یوان، معادل حدود ۲۷ میلیارد دلار، رسید و ۵۳ درصد از کل درآمد شرکت را تشکیل داد. در همین دوره، درآمد این خودروساز در منطقه چین بزرگ حدود ۳۱ درصد کاهش یافت.
صورتهای مالی نیمه نخست سال نشان میدهد درآمد کل بیوایدی به حدود ۳۴۴.۸ میلیارد یوان رسیده که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۷.۱ درصد کمتر است. سود خالص منتسب به سهامداران نیز با افت ۲۰.۵ درصدی به حدود ۱۲.۳ میلیارد یوان رسید. با این حال، سود خالص سه ماهه دوم با رشد ۳۰ درصدی به حدود ۸.۲ میلیارد یوان افزایش یافت و نخستین رشد سود فصلی شرکت پس از پنج فصل را رقم زد. درآمد سه ماهه دوم نیز حدود ۱۹۴.۶ میلیارد یوان بود که ۳.۲ درصد کمتر از سال قبل گزارش شد.
بازارهای خارجی به بخش بزرگتری از درآمد بیوایدی تبدیل شدند
جزئیات جغرافیایی گزارش مالی تفاوت بازار داخلی و خارجی را نشان میدهد. درآمد خارج از چین حدود ۱۸۱.۳ میلیارد یوان و درآمد منطقه چین بزرگ نزدیک به ۱۶۳.۵ میلیارد یوان بود. حاشیه سود ناخالص بخش خارجی نیز حدود ۲۱.۷ درصد اعلام شد، در حالی که این نسبت برای چین بزرگ نزدیک به ۱۵.۷ درصد بود. این ارقام در شرایطی ثبت شده که کاهش تقاضا و رقابت قیمتی، درآمد داخلی خودروسازان را تحت فشار قرار داده است.
آمار انجمن خودروهای سواری چین نیز ضعف بازار داخلی را تایید میکند. فروش خرده فروشی خودروهای سواری در چین طی ژوئیه نسبت به سال قبل حدود ۲۱ درصد کاهش یافت و به نزدیک ۱.۴۷ میلیون دستگاه رسید. این دهمین ماه متوالی افت فروش بود. در مقابل، صادرات خودروهای سواری چین در همان ماه حدود ۸۸ درصد افزایش یافت و از ۹۲۰ هزار دستگاه عبور کرد. همزمان، گزارشهای رویترز و بلومبرگ از افزایش اتکای خودروسازان چینی به بازارهای خارجی برای جبران کاهش فروش داخلی خبر دادهاند.
بیوایدی در گزارش میان دورهای خود صنعت خودرو چین را در مرحلهای از تعدیل عمیق توصیف کرده که با تقاضای داخلی ضعیف و رشد قوی صادرات همراه است و اعلام کرده انتظار دارد فعالیتهای خارجی در ادامه سال رشد بیشتری داشته باشند. بیل روسو، مدیرعامل شرکت مشاوره اتوموبیلیتی، نیز به رویترز گفته است ظرفیت مازاد تولید، زنجیره تامین رقابتی و انگیزه اقتصادی برای یافتن رشد بیرون از چین، گسترش جهانی را برای خودروسازان بزرگ این کشور به یک ضرورت راهبردی تبدیل کرده است.
آمار رسمی بیوایدی در بورس هنگ کنگ نشان میدهد این شرکت در ژوئیه ۴۱۹ هزار و ۲۱۱ دستگاه خودروی انرژی نو فروخت و فروش تجمعی آن از ابتدای سال تا پایان ژوئیه به حدود ۲.۲۳ میلیون دستگاه رسید؛ رقمی که هنوز ۱۰.۵ درصد کمتر از دوره مشابه سال قبل است. با این حال، تنها در ماه ژوئیه صادرات خودروهای انرژی نو بیوایدی به ۱۸۰ هزار و ۵۳۸ دستگاه رسید و بخش بزرگی از فروش ماهانه شرکت را تشکیل داد.
در نیمه نخست ۲۰۲۶ نیز صادرات و فروش خارجی بیوایدی از ۷۹۰ هزار دستگاه عبور کرد و حدود ۷۱ درصد نسبت به سال قبل رشد داشت. مجموع فروش خودروهای انرژی نو شرکت در این دوره نزدیک به ۱.۸ میلیون دستگاه بود. افزایش سهم خودروهای صادر شده، ترکیب فروش را به سمت بازارهایی سوق داده که در بسیاری از آنها قیمت نهایی محصولات بیوایدی بالاتر از چین است و ظرفیت بیشتری برای کسب حاشیه سود ایجاد میکند.
قیمت بالاتر در خارج از چین و توسعه فروش در ژاپن
نمونه روشن اختلاف قیمت میان بازارها، شاسی بلند پلاگین هیبریدی بیوایدی سیل یو است. قیمت پایه این مدل در آلمان حدود ۳۹ هزار و ۹۰۰ یورو اعلام شده و بلومبرگ این رقم را بیش از دو برابر قیمت نسخه مشابه در چین دانسته است. بلومبرگ رشد فروش در بازارهای خارجی و حاشیه سود بالاتر این بخش را از عوامل موثر بر افزایش سود سه ماهه دوم و جبران بخشی از افت درآمد داخلی دانسته است.
با وجود رشد سود فصلی، آمار تحویل شرکت همچنان از هدف فروش سالانه فاصله دارد. بیوایدی برای ۲۰۲۶ هدف فروش ۵ تا ۵.۵ میلیون دستگاه خودرو را اعلام کرده است. فروش نزدیک به ۱.۸ میلیون دستگاه در نیمه نخست و حدود ۲.۲۳ میلیون دستگاه تا پایان ژوئیه نشان میدهد رسیدن به این هدف به افزایش سرعت تحویل در ماههای باقی مانده نیاز دارد. برآوردهای گردآوری شده توسط بلومبرگ حاکی از آن است که تحلیلگران انتظار دارند بهبود سودآوری تا پایان ۲۰۲۶ تقویت شود و سود و درآمد سه ماهه چهارم به بالاترین سطح تاریخی برسد.
بیوایدی همزمان برای افزایش فروش در بازارهای دشوارتر نیز اقدام کرده است. این شرکت در ۲۸ ژوئیه فروش خودروی برقی کوچک «راکو» را در ژاپن آغاز کرد؛ مدلی که به طور اختصاصی برای استاندارد خودروهای سبک این کشور طراحی شده است. بیوایدی ژاپن اعلام کرد سفارشهای راکو تنها دو هفته پس از آغاز فروش از هزار دستگاه عبور کرد و حدود ۸۰ درصد سفارشها به بالاترین تیپ این خودرو اختصاص داشت. توسعه شبکه فروش و عرضه مدلهای متناسب با بازارهای محلی، بخشی از برنامه شرکت برای افزایش درآمد خارج از چین است.
گسترش خارجی در عین حال هزینههای حمل، شبکه نمایندگی، خدمات پس از فروش، تطبیق با استانداردهای فنی و تعرفههای وارداتی را به همراه دارد. بیوایدی همزمان با افزایش صادرات، برنامه تولید محلی در بازارهای بزرگ از جمله اروپا و آمریکای جنوبی را دنبال میکند. این شرکت همچنین توسعه شبکه فروش و عرضه مدلهای متناسب با بازارهای محلی را در برنامه بینالمللی خود ادامه داده است.
